1月22日，货代行业巨头德迅(Kuehne+Nagel)在其官网发布预警信息，由于吞吐量过高，印尼三宝垄港正面临拥堵和运营中断的严峻局面，其中丹戎埃马斯集装箱码头受影响尤为严重，面临堆场压力增大、支线货运班次取消以及订舱系统紧张等问题。

据德迅报告，自2025年12月底起，货物运输量出现激增，这直接干扰了丹戎埃马斯码头的正常运营。在进口方面，进口流量的急剧增加，叠加圣诞节和新年期间的道路限制措施，使得清关活动效率大幅降低，货物积压问题严重，且这种积压状况一直延续至新年。新年过后，随着工厂和物流运营逐步恢复正常，进出货量均呈现大幅增长态势。

这一增长趋势给码头带来了巨大压力。堆场占用率不断攀升，可用空间愈发紧张，进而导致整个港口出现运营瓶颈。船舶作业也未能幸免，众多支线航线出现延误，靠泊作业随之进一步推迟。此外，码头预订系统已处于满负荷运转状态，即便如此，客户仍可能因交通拥堵、通往港口道路被洪水淹没等意外情况而遭遇货物延误。

面对如此严峻的形势，码头运营商TPKS迅速采取行动以稳定局面。一方面，增设集装箱堆场空间，专门用于堆放空集装箱，以此为货物调配提供更大的灵活性；另一方面，积极研究其他缓解拥堵的措施，例如考虑租用更多码头区域，以及提供配备四台集装箱起重机的设施，以提升作业效率。

然而，TPKS也制定了一些限制措施。目前，港口在开门营业时间之前不接受集装箱运抵码头，同时也不接受提前堆放货物的请求。这些措施虽在一定程度上有助于码头管理，但也可能给货主和物流企业带来新的挑战。

此次印尼三宝垄港丹戎埃马斯码头的拥堵和运营中断问题，既冲击当地物流效率，也对区域贸易产生连锁反应，同样给中国货代货主带来挑战。

值得注意的是，拥堵使货物在港处理时间大幅延长，目的港清提滞后，生鲜、药品等时效敏感货物易因超期货值损耗。此外，还引发额外成本，仓租与滞港费增加，且交货时间不确定，货代货主可能面临违约金赔偿甚至丢失客户。

提醒各外贸企业：提前规划物流路径，不过度依赖三宝垄港，评估其他印尼港口或周边国家港口中转的可行性，提前了解各港口运营与拥堵状况，合理安排发货时间和运输方式。同时，优化贸易合同条款，明确交货时间与违约责任，增加应对港口拥堵等不可抗力因素的条款，约定延迟交货的解决方案与额外费用分担方式，避免纠纷。